Sākumā es mini traktors ar motoru no saullēkta, ar kārbu no mašīnas moskvičs, ar москвичевскими tiltiem ar to samazinot viņu, priekšējā piekare самодел, motora ķēdes, gliemežzobrata stūres reduktors ar тягами, rāmis no caurulēm, riteņi maskaviete, virsbūve, sēdekļa.
Tad es uzstādīju riteņi no уаза un motocikla motors slikti to skrūvēja pēc бездорожъю. Iestudētas motoru no mašīnas moskvich, priekšā virs priekšējā piekare, skrēja labi, bet no lielas slodzes rāmi no prof caurules начело lauzīt, nācās mainīt uz kanālu joslu 65mm, nu un motors, mēģināju likt назат, eksperimenta dēļ, un непрогодал, caurgājība pēc бездорожъю улучшелась.
Vairāk stabilu rāmi es izdomāju un прекрепил šķībs kauss, arkli, pacēlājs uz 300 kg.Vadīt kļuvis vieglāk, ērtāk sēdēt, un pasažieri, kad uz motora pārsega kājām uz aizmugurējiem spārniem. Vasarā pagraba поягоды uz mežu pēc непролазный pretvēja stādījums, labā габориты maz kā pie квадрика notiek praktiski visur. Ziemā sniega tīrīšanas, ar iešanu brauc.
Периделок bija daudz, ar tiltiem, периделал ķēdes раздатку uz шестиренчитую ar pazeminātu pieslegumu перидка самодел, рамму сварил jauno, vairāk spēcīgu, motors посеридине поперег iestudētas, ir izveidojusi гидравлику, погрузочьный nolika kausu. Daudz pieredzējis dažādu variantu konstrukcijas, nojumes dažādās, mainīju переднию uz зависимую piekari izturīgs variants.
Jutos gaitas un offroad kvalitāti, bet, piemēram, varētu vilkt 4t грузовичек pēc гравию ar nelielu spici, baļķi vilkt uz 300 kg pa dubļiem-māla, pacelšanas hidraulika, uz ковше1т un vest 500кг. Tagad šīs īpašības: svars labi 800кг, garums 2500mm, izplatījums 1350мм, maksimālais ātrums около70 km/h, motors maskaviete, kaste ātruma maskaviete, šķērsvirzienā раздатка sava kara 2st ar pazeminātu, gar otra самодел раздатка ar interneta перидка, aizmugurējais tilts ir bloķēts, stāv uz рессорах, priekšējais tilts uz atsperēm, ступице no priekšējā 2141 москвичана, ступицах stāv adapteri zem уазовские riteņi,
Tik daudz недоработок kas saistīti ar finansēm, bet kopumā ideja iemiesota.