Navigācijas programmatūra no vadošā krievijas meklētājprogrammu Yandex pirmo reizi kļuva pieejama 2012. gadā, lai planšetdatoriem un viedtālruņiem, un īsā laikā ir ieguvis pelnīto popularitāti lielajās pilsētās. Lielā mērā to veicināja iebūvētā pakalpojumu analīzi, satiksmes situāciju un plānotu maršrutus, ņemot vērā satiksmes sastrēgumus. Ziņkārība prātus, kas ir ne tikai izmanto noderīgi izgudrojumi, bet arī mēģina saprast, kā viņi strādā, interesē jautājums, kā Yandex nosaka korķi.
Definīcija grūtības kustību uz ceļiem
Patiesībā ideja ir diezgan vienkārša. Saņemt informāciju par pašreizējā noslodze ir tā vai cita posma ceļu palīdz paši autobraucēji, kas izmanto programmu Yandex.korķi ir savās mobilajās ierīcēs. Tas notiek šādi. Datus ar GPS uztvērēju ir par uzskaiti (kustību) auto uz ierīcēm, kas savienotas ar internetu, izmantojot programmu tiek nosūtīti uz datoru sistēmu Yandex. Sistēma pati par sevi notiek analīze koordinātes, ātrumu un kustības virzienu. Dati tiek pārbaudīti, uz atbilstību parastajiem noteikumiem kustību šajā posmā, un uz šī pamata tiek celts Yandex.karte noslogotības dēļ atsevišķos ceļu posmos. Shematisks parādīt apkopotiem datiem par atsevišķu pilsētu mēs redzam kartē kā sarkano, dzelteno un zaļo ceļu posmos.
Par redzamu vienkāršības slēpjas sarežģīts analīze ieejas datus. Sistēmā ir nepieciešams ņemt vērā kļūda noteiktu koordinātas, GPS ierīces, prast atšķirt apstājās savās darīšanās spilvens no tiešām nonāktu korķi. Lielā mērā to veicina skaits nāk datus. Vairāk nekā automašīnām ar strādājošajiem un pieslēgts internetam programmu Yandex.ierīce virzās pa atsevišķu ceļa posmu, jo precīzāka būs informācija par sastrēgumiem šī posma. Šī iemesla dēļ Yandex ir affiliate vienošanos par datu saņemšana, izmantojot mobilo ierīci ar uzņēmumiem, dienesta auto, kas bieži vien pārvietojas pa pilsētu dažādos virzienos. Pirmkārt, tas, protams, taksometru pakalpojumu.
Izņemot mobilo ierīču lielākajās pilsētās var izraisīt tieša novērošana galvenie автомагистралями, izmantojot uzstādītas videokameras. Izejot no blīvuma kustības kontrolē iecirknī operatori iekasē novērtēšanas saskaņā ar novēroto situāciju. Zaļā krāsa nozīmē, ka kustība nav kavēta, dzeltenā liecina par pagaidu grūtībām, bet sarkanā par to, ka uz ceļa ir nopietns sastrēgums.
Iegūt datus par ceļu satiksmes NEGADĪJUMU
Atsevišķi jāsaka dati par ceļu satiksmes NEGADĪJUMU. Viņi nāk no diviem avotiem. Pirmkārt, no apzināti autovadītājiem, kuri pamanot ceļu satiksmes negadījums, uzliek zīmi Yandex.Kartēs. Otrkārt, dati tiek iegūti, pamatojoties uz īpašu apstrādes tehnoloģijas dziesmas. Kā minēts iepriekš, nosakot koordinātas ir neizbēgamas kļūdas, kas savieto pārraida datus auto no kartes uz ietves, māju jumtus vai tuvošanās braukšanas joslu. Bet, pamatojoties uz precīzu karti ar augstu detalizācijas pakāpi, kas atspoguļo visas ēkas, objekti, izkārtojumu un satiksmes shēmas dati tika koriģēti. Tas dod iespēju programmas анализатору "redzēt", ka, piemēram, uz vienas no joslām vērojama lejupslīde kustības un pārbūve uz citu rindu visiem pārvietojas mašīnas. Tāpēc, ar lielu varbūtību var runāt par klātbūtni CSNG šajā joslā.
Piešķirot punktus situāciju uz ceļiem
Lai attiecināt situāciju uz ceļiem lielākajās pilsētās uz vienu no minētajām desmit ballu skalā sastādīti tipveida maršruti, ir raksturīgas apdzīvotas vietas. Programma aprēķina, cik atšķirīgs prognozētais kustības laikā saskaņā ar maršrutiem, ņemot vērā pašreizējo situāciju uz tām ar atsauces laiku, par kuru viņa var braukt normālos apstākļos, bez ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumiem. Pamatojoties uz šo aprēķinu, tiek parādīts vidējais rādītājs svārstās no 0 punktu, ja kustība ir absolūti brīvi, līdz 10 ballēm, kad kustība pa visiem populārs virziens "ir vērts".
Tādējādi, Yandex nosaka sastrēgumi uz ceļiem, pamatojoties uz pietiekami vienkāršas idejas, tehniskā kuru īstenošana ir ļoti sarežģīta. Par uzturēšanas servisa darba stāvoklī tiek tērēti miljoniem dolāru gadā, bet visas šīs izmaksas, kas ir tieši vai netieši uzņēmums veiksmīgi sedz rēķina ppc reklāmas.